PORTO DE RECIFE TEM NOVO SISTEMA DE SEGURANÇA

O Porto do Recife conta com um novo sistema inteligente para reforço da segurança portuária. A partir de agora, os veículos que entrarem e saírem da área primária serão verificados sem interferência humana. Os equipamentos e o software OCR (Optical Character Recognition ou reconhecimento óptico de caracteres, na tradução livre) fazem parte do sistema de segurança portuária, que é exigido pela Receita Federal do Brasil e cumpre o Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS-CODE). O novo sistema teve investimento de R$ 2,5 milhões.

“A nova tecnologia nos coloca entre os portos mais seguros do Brasil”, destaca o presidente do ancoradouro, Rogério Leão. Do ponto de vista de instalações físicas, o sistema OCR necessitou da instalação de pórticos apropriados na entrada e saída para a área primária. Na parte de baixo dos pórticos, sob o solo, foram instalados sensores especiais. Dessa forma, a passagem do veículo é notada pelo sensor, no subsolo, que ativa o monitoramento, registra a imagem da placa e faz o reconhecimento, inteligente, da licença do veículo.

O monitoramento do portão principal usará também o OCR. Trata-se de um software que funciona a partir do momento em que 16 câmeras fotográficas capturam a imagem da placa do veículo, o condutor, o número de contêineres transportados e envia essas informações, em tempo real, para a Receita Federal, Unidade de Segurança Portuária e Polícia Federal.

As medidas são essenciais para garantir a segurança da área alfandegada, local onde a Receita Federal faz os procedimentos legais para a nacionalização das cargas que chegam do exterior. O Porto do Recife tem como projeto de médio prazo contar com 90,1 mil metros quadrados alfandegados, em área pública. Esse espaço contabiliza armazéns e pátios.

Fonte: Diário de Pernambuco

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PORTO DO RECIFE AMPLIA ÁREA PARA RECEBER MERCADORIAS IMPORTADAS

Espaço está cinco vezes maior e passou a ter 115 mil metros quadrados.

É a maior área alfandegada de um porto público do Nordeste.

 

O Porto do Recife quintuplicou a área para receber mercadorias importadas. O espaço, que começou a funcionar nesta sexta-feira (2), passa a ter quase 115 mil metros quadrados e tornou-se a maior plataforma alfandegada em um porto público do Nordeste. A nova área foi oficializada na quinta (1º), com ato declaratório publicado no Diário Oficial da União.

 

Com a ampliação, o espaço para receber mercadoria passou de 94.272 para 114.292 metros quadrados. "O aumento de área de 20 mil metros quadrados significa que nós ampliamos nossa área de alfandegamento em mais de cinco vezes, então vamos ter uma capacidade de aumentar nossa receita também em cinco vezes", disse o presidente do Porto do Recife, Rogério Leão.

 

Ele acredita que a ampliação também vai ajudar no desenvolvimento do estado. "O Porto está localizado estrategicamente, o empresário com certeza vai escolher o Porto do Recife para levar mercadorias, que pela distância menor, vai chegar mais no consumidor com o preço final menor”, acrescentou.

 

A partir de agora, o Porto do Recife também passa a participar do setor de óleo e gás. Já foram feitas outras reformas nas instalações portuárias, como adequação dos pátios e armazéns para receber cargas de maior valor agregado, dragagem para obter um calado seguro de até 11,5 metros de profundidade, além da participação de grandes rotas comerciais.

 

Localizada na zona primária de um porto, a área alfandegada pode ser um pátio ou armazém. O espaço fica sob a responsabilidade da Receita Federal. O local mantém a carga sob a guarda do porto enquanto passa pelo desembaraço aduaneiro e pela nacionalização, para depois ter livre circulação em território nacional.

 

 Administração do Porto

 

A partir de 1º de junho de 2001, através do Convênio de Delegação nº. 02/2001, firmado entre o Governo do Estado de Pernambuco e a União Federal passa a administração e exploração do Porto Organizado do Recife a ser realizada pelo Estado de Pernambuco por intermédio da empresa Porto do Recife S.A.

 

 

Fonte: G1 / Edição Segurança Portuária Em Foco

 

 

 

 

 

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AGU CONFIRMA IRREGULARIDADES NA ANTAQ

SEGURANÇA PÚBLICA PORTUÁRIA / POlÍCIA FEDERAL

A Advocacia Geral da União (AGU) confirmou irregularidades que favoreceram empresas investigadas na Operação Porto Seguro, da Polícia Federal, em processos da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Um “pente-fino” na procuradoria da agência mostrou que o ex-diretor da Agência Nacional de Águas (ANA) e ex-conselheiro da Codesp Paulo Rodrigues Vieira, apontado como chefe do esquema de venda de pareceres, transitava livremente pela Antaq e recorria ao apadrinhamento político do ex-ministro José Dirceu e do deputado Valdemar Costa Neto (PR), para fazer indicações e inflar seu prestígio.

Em relatórios divulgados ontem, a Corregedoria da AGU diz ter analisado mais de 300 documentos da Antaq, da ANA e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O objetivo era aferir a regularidade da tramitação dos papéis e identificar eventuais influências externas nos pareceres de 23 procuradores que atuam nessas autarquias. As apurações, iniciadas em 23 de novembro, encontraram falhas somente em processos da Antaq.

 

José Weber Holanda

Os trabalhos da comissão de sindicância criada para investigar o ex-advogado-geral da União adjunto José Weber Holanda, acusado pela PF de receber propina do grupo de Vieira, devem ser prorrogados por mais um mês, a despeito de a presidente Dilma Rousseff ter pedido celeridade.

 

                                                  Jaílson Santos Soares

O relatório da correição na Antaq concluiu que Vieira exercia influência sobre servidores que tinham ou não poder de decisão na agência. De acordo com procuradores do órgão ouvidos pela AGU, o ex-diretor entrava em reuniões sem aviso prévio, desligando o ar condicionado; ameaçava de exoneração o ex-procurador-geral Aristarte Gonçalves Júnior; emplacou o motorista Jailson Santos Soares como ouvidor do órgão; e tentava demonstrar “acintosamente” que tinha poder para indicações a altos cargos públicos.

“Numa ocasião, ele me convidou para ir até o José Dirceu e o Valdemar Costa Neto porque queria me nomear procurador-geral”, contou, em depoimento, o procurador Carlos Afonso, lotado na Antaq.

Conforme o relatório, faltaram critérios de “distribuição, transparência e segurança” no andamento de processos da Antaq. Fragilidades na tramitação teriam favorecido interferências externas, como no caso da instalação de um complexo portuário bilionário na Ilha de Bagres, em Santos, de interesse do ex-senador Gilberto Miranda (PMDB-AM), investigado na Porto Seguro.

Parecer que contrariava interesses da empresa Tecondi teria desaparecido de processo que discutia aditivos em contrato com a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), da qual Vieira era conselheiro. Denúncia de compra de um relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre o mesmo caso, favorável à Tecondi, foi o pivô da Operação Porto Seguro.

 

Delegação da XCMZ no Porto de Recife

Segundo a AGU, outra empresa, a Êxito Importadora e Exportadora S/A (representante no Brasil da XCMZ),  foi beneficiada em processo da Antaq sobre o uso do Porto do Recife. Parecer que dificultava a exploração da área foi substituído por outro, que liberava a atividade.

Diante dos indícios de crime na troca e no sumiço de documentos, a AGU vai remeter o relatório à PF e ao Ministério Público Federal. Além disso, determinará o envio dos casos suspeitos para anulação de decisões viciadas e abertura de processos disciplinares para identificar eventuais responsáveis. Os servidores envolvidos podem ser punidos com afastamento ou até a demissão.

Fonte: Estadão Conteúdo / Jornal A Tribuna.

 

 

*Esta publicação é de inteira responsabilidade do órgão de imprenssa que a publicou. O nosso papel é apenas manter informado aqueles que acompanham o Blog, de todos os fatos, que de alguma forma, estejam relacionados com a Segurança Portuária, nesse caso, a Operação Porto Seguro, da Polícia Federal.

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