Droga
tinha como destino o Porto de Valencia, na Espanha
A
Receita Federal do Brasil (RFB), em operação de rotina realizada no Porto de
Itapoá (SC), na manhã da última segunda-feira (03) realizou a apreensão de 443, kg de cocaína. A droga foi localizada em um contêiner que transportava móveis
de madeira que seriam exportados para o Porto de Valência da Espanha.
Provavelmente
o método utilizado pelos traficantes foi o “rip on / rip off”, quando a droga é
inserida no contêiner após a chegada dele no porto, e o exportador não tem
envolvimento com o crime.
A
apreensão ocorreu quando alguns contêineres foram selecionados para passarem
pelo equipamento de raio-x do Porto de Itapoá. Pouco antes da apreensão, um
caminhão bateu no scanner, que sofreu manutenção emergencial para continuar
operando.
A
partir de agora, tanto a apreensão de cocaína quanto a colisão do caminhão no
raio-x, deverão ser investigados de forma conjunta pelas autoridades policiais,
uma vez que existe a possibilidade de a colisão ter sido proposital para
prejudicar a operação da RFB.
Esta
é a segunda apreensão realizada pela Receita Federal no Porto de Itapoá em
2021, totalizando 488 kg de cocaína.
A nossa missão é manter informado àqueles que nos acompanham, de todos os fatos, que de alguma forma, estejam relacionados com a Segurança Portuária em todo o seu contexto. A matéria veiculada apresenta cunho jornalístico e informativo, inexistindo qualquer crítica política ou juízo de valor.
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Formalização
do termo de cooperação aconteceu ao longo da última semana
Com
atribuição em toda a poligonal portuária, a Guarda Portuária (GPORT) se
caracteriza como um importante braço de segurança para as atividades dos portos
do Rio Grande do Sul. Em uma reunião, ao longo da última semana, aconteceu a
formalização do termo de cooperação que garante aos agentes o acesso ao sistema
integrado de consultas (CSI) da Secretaria de Segurança Pública (SSP).
A
GPORT realiza patrulhamento no entorno das instalações portuárias e em caso de
necessidade efetuar uma abordagem, a partir do acesso ao sistema, será possível
que os guardas portuários confiram a situação criminal de uma pessoa e façam a
condução para a autoridade policial competente, caso seja necessário.
A
integração com os demais órgãos da segurança pública não é algo novo para a
GPORT, que já realizou uma série de ações com a Brigada Militar, Polícia
Federal, Receita Federal e Patrulha Ambiental (Patram) da Brigada Militar. Como
exemplo, destacam-se operações que terminaram na prisão de ladrões de soja,
entre outras.
O
CSI funciona como um grande agregador de informações e a partir de convênios
firmados entre as instituições é possível ter acesso aos principais detalhes
que são necessários para o atendimento de ocorrências. O ingresso da GPORT ao sistema
integrado também permitirá o compartilhamento com as demais forças de segurança
dos dados gerados pelas ações desenvolvidas no âmbito dos portos de Rio Grande,
Pelotas e Porto Alegre.
O
chefe da guarda dos portos do Rio Grande do Sul, Rômulo Furtado, destacou a
importância desta interação e lembrou que, assim como a grande maioria da
população, as organizações criminosas também estão integradas ao mundo digital.
"A abertura deste canal de acesso trará agilidade aos processos, bem como
abrirá um novo universo na seara da segurança portuária dos portos do Rio
Grande do Sul", afirmou.
O
compartilhamento de informações também foi destacado por ele como positivo. "É
mais um passo significativo que damos em direção daquilo que defendemos desde
que as guardas portuárias foram reconhecidas como membros operacionais do
Sistema Único de Segurança Pública (SUSP) que é o estreitamento dos laços e a
efetiva integração entre as forças de segurança para que possamos combater o
avanço do crime organizado” completou ele.
Esta publicação é de inteira responsabilidade do autor e do veículo que a divulgou. A nossa missão é manter informado àqueles que nos acompanham, de todos os fatos, que de alguma forma, estejam relacionados com a Guarda Portuária e a Segurança Portuária em todo o seu contexto. A matéria veiculada apresenta cunho jornalístico e informativo, inexistindo qualquer crítica política ou juízo de valor.
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O resgate foi feito pelo Grupo de Ações Extraordinárias - GAEX
Na madrugada de hoje, o Grupamento de Ações Extraordinárias da Guarda Portuária - GAEX efetuou o salvamento de dois mergulhadores à deriva, enquanto faziam o patrulhamento do canal de acesso ao Porto do Rio de Janeiro.
Renato Medeiros e Ricardo Silva foram surpreendidos pela correnteza na Baía de Guanabara, mesmo local onde há poucos dias foram registradas ondas de até 5 metros, e buscaram abrigo junto ao morro do Pão de açúcar.
Uma das equipes do GAEX avistou sinais de lanterna e conseguiu efetuar o salvamento dos pescadores, que sairam ilesos.
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Investigações da PF
mostraram que o Clã Šarić, da organização criminosa Kavaćki Klan intermediava a
compra de cocaína com o PCC
No
início do mês, a polícia portuguesa, em cooperação com a Europol e a polícia de
Montenegro, prendeu na cidade de Redondo, Kotorani Igor Božović (56) e seu
filho Vladimir Božović (30), membros da organização criminosa Kavaćki Klan, da
cidade de Kotor, com base em mandados do Escritório Central Nacional (NCB), da
Interpol em Podgorica, capital de Montenegro, emitidos em 2017.
Ambos
acusados de crimes de constituição de organização criminosa, tentativa de
extorsão em cumplicidade, ato agravado contra a segurança pública e porte
ilegal de armas e explosivos.
Segundo a Polícia Portuguesa, eles foram localizados
numa casa, em uma vila. Durante as buscas, foram encontrados documentos
pessoais falsos da Bulgária e da Croácia com outras identidades.
Eles são investigados desde 12 de setembro
de 2016. Igor Božović é procurado desde agosto de 2017, quando foi libertado,
assim como Siniša Vlahović, Aleksandar Đurišić, Igor Đurišić também conhecido
como Major, Davor Prelević.
Ele deixou a prisão de Spuški em 4 de agosto,
e a Promotoria Especial do Estado pediu ao Tribunal Superior que ordenasse a
detenção de Božović apenas 12 dias depois.
Naquela época, nenhum dos supostos líderes
do clã criminoso Kavač - Slobodan Kašćelan e Miloš Radonjić. Eles foram presos
depois na República Tcheca e na Croácia.
Igor Božović é suspeito de, a partir do
início de novembro de 2011, na área de Kotor, Tivat e Budva, criar uma
organização criminosa juntamente com Slobodan Kašćelan (SK).
Seu filho Vladimir é suspeito de agir com
violência e intimidação com outros membros daquele grupo criminoso. Ele cometia
atos criminosos de extorsão, para obter, manter e armazenar armas, explosivos,
coletes à prova de balas para as necessidades dos membros da organização criminosa,
além de ser o responsável por transmitir as instruções que lhe foram dadas pelo
líder.
Esta
organização tem laços estreitos com a de Darko Šarić. Em 2009, integrantes do
Clã Šarić foram presos pela Polícia Federal (PF) na Operação Niva e na Operação
Brabo, que também desarticularam um esquema de tráfico para a Europa envolvendo
portos brasileiros.
Operação
Niva
A quadrilha desmantelada pela PF traficava
exclusivamente cocaína e tinham uma estratégia sofisticada para embarcar a
droga. Segundo o delegado Ivo Roberto Costa da Silva, coordenador geral da
Operação Niva, o grupo agia de dois modos diferentes para efetivar o
transporte.
No primeiro deles, utilizavam navios de
carga ou de passageiros. Os criminosos cooptavam, no Exterior, tripulantes de
navios que desembarcavam no Brasil. Esses tripulantes eram pagos para colocar a
droga na embarcação e transportá-la. "As remessas eram transportadas em
sacolas cujo peso variava entre 25 e 30 kg ou mesmo dentro das vestes destes
tripulantes", comenta.
No segundo modo, os tripulantes não
precisavam desembarcar. Através de botes, os traficantes seguiam com a droga
até a chamada área de fundeio (local onde a embarcação lança as âncoras e
aguarda para atracar ou realizar o embarque ou desembarque de produtos).
Nessa modalidade, os tripulantes
"pescavam" mochilas com as drogas - geralmente com carregamentos de
100 kg a 200 kg de cocaína. "Após um contato prévio com os traficantes,
eles desciam uma corda e içavam essas mochilas até o navio. Essa logística
dificultava um pouco o trabalho da polícia, porque eles usavam botes pequenos e
difíceis de serem localizados em fiscalizações e também por serem cidadãos
sérvios e terem facilidade em arregimentar os tripulantes", detalha.
Ao
todo, 48 do bando foram presos
Ao longo de dois anos de investigações, a
PF prendeu 48 integrantes da quadrilha. Durante este período, também foram
apreendidos 620 kg de cocaína, além de cerca de R$ 2 milhões. Além disso, a 4ª
Vara Federal Criminal de São Paulo determinou o sequestro de bens de
integrantes do bando, sendo 31 imóveis, 15 veículos de luxo e três embarcações,
patrimônio avaliado em cerca de R$ 16 milhões.
"Todos os membros que estavam vivendo
no Brasil foram presos. Os que estavam no Exterior tiveram os mandados de
prisão expedidos e encaminhados à Interpol", revela o delegado Ivo Roberto
Costa da Silva, coordenador geral da operação.
De acordo com ele, o sucesso da operação se
deu ao acordo de cooperação bilateral firmado entre o Brasil e a Sérvia em
junho de 2010 e à eficiência da relação entre as polícias dos dois países.
Também contou com a colaboração de autoridades dos Estados Unidos, Reino Unido
e África do Sul.
O início das investigações deu-se em abril
de 2009, após o alerta de organismos internacionais sobre a atuação da
organização criminosa em várias cidades portuárias do Brasil, entre elas
Santos, Paranaguá, Rio Grande, Vitória e cidades do Nordeste.
Operação
Brabo
A Operação Brabo, deflagrada em setembro de
2017, levou à apreensão de aproximadamente nove toneladas de cocaína que seriam
remetidas a terminais europeus de 2015 até aquele ano. As investigações
apontaram a participação direta de líderes do Primeiro Comando da Capital (PCC),
facção criminosa que deu suporte logístico e financeiro às atividades do grupo.
Entre eles estão alguns dos coordenadores do esquema, como Ronaldo Bernardo,
condenado a 21 anos e 7 meses de prisão, Luís de França e Silva Neto,
sentenciado a 24 anos e 2 meses de reclusão, e Patrício da Silva Fausto, cuja
pena alcança 13 anos e 6 meses.
As drogas eram adquiridas em países
vizinhos, como Bolívia e Colômbia, para distribuição na Europa por meio de
portos na Itália, na Rússia, na Bélgica, na Espanha e na Inglaterra.
Integrantes da máfia sérvia também estão entre os réus: Bozidar Kapetanovic e
Miroslav Jevtic faziam parte da cúpula da organização criminosa e participavam
das decisões, da compra das drogas e de seu direcionamento. Eles foram condenados,
respectivamente, a 23 anos e 6 meses e 17 anos e 8 meses de prisão.
Segundo as investigações, as ações do grupo
seguiam uma extensa divisão de tarefas para viabilizar a movimentação das
cargas desde o fornecimento até a recepção na Europa. Boa parte dos envolvidos
dedicava-se à logística de embarque da droga, executando tarefas como a
cooptação de tripulantes dos navios e a inserção dos carregamentos em
contêineres previamente selecionados.
Porto
de Santos
A
presença de criminosos do leste europeu na Baixada Santista começou em meados
dos anos 2000, segundo policiais da área de inteligência da PF, sérvios,
croatas, búlgaros e russos ligados ao embarque de droga para a Europa
costumavam se encontrar em um quiosque no canal 2, na Praia do Gonzaga, na
cidade de Santos.
O
búlgaro Dimitar Minchev Dragnev, preso na Operação Brabo, abriu um quiosque
nesta mesma praia em maio de 2006. No ano seguinte, ele foi preso na Operação
Sofia, que desmantelou um grupo ligado à máfia búlgara que enviava cocaína para
a Europa.
Veja abaixo o vídeo do momento da prisão;
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Aconteceu
nos anos 60 ou 70? Mas aconteceu de verdade!
Um dia o Capitão dos Portos, a
maior autoridade da Marinha baseado em Santos, foi convidado para um almoço a
bordo, pelo comandante de um navio, seu amigo, ancorado em Santos. Aconteceu nos anos 60 ou 70? Mas aconteceu de verdade!
Fazia
sol, como na maioria dos dias nesta amada cidade naquela época do ano. O
trajeto entre a sede da Capitania dos Portos e o armazém onde estava o navio do
amigo do comandante foi feito no Jeep da unidade, aqueles com capota de lona e
sem janelas, com o vento entrando por todos os lados, que amenizava um pouco a
alta temperatura.
Chegando
ao Porto, o comandante desceu do veículo, que estacionou junto à escada de
acesso ao navio, e a subiu.
Passado
algum tempo, o motorista do Capitão dos Portos sentiu uma necessidade enorme de
mictar. Olhou prum lado, pro outro e viu um banheiro láááááá longe!
Apesar
da distância, foi!
Ele
sabia que o Capitão não voltaria antes de duas horas, o que lhe daria muito
tempo para atender à suas necessidades fisiológicas. Com folga!
Mas,
quando voltou, a surpresa desesperadora. O Jeep sumira. Ele não acreditava,
quem teria tido a coragem de roubar um Jeep da Marinha, com o símbolo oficial e
a inscrição: Marinha do Brasil/Capitania dos/Portos/Santos?
Mas
alguém o roubara.
Passaram-se
as duas horas previstas, o Capitão dos Portos desceu e não viu o seu Jeep.
Depois
da continência, o motorista, totalmente constrangido, explicou o acontecido:
fui ao banheiro e quando voltei alguém havia roubado o Jeep.
Foi
a maior correria no cais. Como aquilo podia ter acontecido?
Não
havia mesmo, até que o conferente de carga e descarga, que nada sabia do caso,
já que estava a bordo, dentro dos porões, avisou pelo rádio o pessoal de terra:
- Sabem aquele carregamento de Jeep? Pois é, tem um a mais aqui no porão.
Está
cheio de coisas escritas e com um âncora desenhada na lataria. Manda o
guindaste pra tirar isso daqui pois este Jeep é clandestino e não vai viajar
não! Gritou com autoridade.
E
o Capitão dos Portos pode voltar para a Capitania no seu Jeep. Coisas do Porto
de Santos.
Autor: Autor:
Curiosidades é uma coletânea de textos engraçados escritos pelo jornalista
santista Chico Lelis, com passagens pelos jornais O Globo, Tribuna de Santos e
Diário do Comercio; foi gerente de Comunicação da General Motors do Brasil.
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No
último sábado (24), agentes da Delegacia de Repressão a Drogas (DRD) e do Grupo
de Pronta Intervenção (GPI), da Polícia Federal (PF), localizaram cerca de 30
kg de cocaína durante vistoria em casco de navio atracado no Porto do Rio de
Janeiro.
A
operação também contou com o apoio de mergulhadores da Marinha do Brasil (MB) e
de agentes da Guarda Portuária.
A
droga, que tinha como destino a Europa, foi encaminhada à Superintendência da
Polícia Federal, na Praça Mauá, na Zona Portuária, onde foi efetuada a
apreensão. Não houve prisões.
O
mesmo modus operandi foi utilizado nos portos de Santos, em São Paulo e de
Pecém, no Ceará, onde já ocorreram diversas apreensões de drogas, localizadas
no casco dos navios atracados.
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