GUARDA PORTUÁRIA REALIZA OPERAÇÃO COPA

Blitz realizada na Avenida Perimetral

A Guarda Portuária do Porto de Santos, localizado no litoral de São Paulo, iniciou nesta semana a “Operação Copa”. Esta operação tem como objetivo, combater o tráfico de drogas, o contrabando e o descaminho, o furto e o roubo de carga, além de combater o comércio ilegal de alimentos, realizado por ambulantes.

Blitz realizada na Avenida Perimetral

As ações fiscalizadoras, realizadas em todos os períodos do dia, atendem a determinação do Superintendente da Guarda Portuária, Ézio Ricardo Borghetti, para Guarda Portuária realizar as funções que lhe são atribuídas no Plano Nacional de Segurança Pública Portuária – PNSPP.

Fiscalização de veículos com o apoio do Canil

No intuito de diminuir os índices de atos ilícitos, estão sendo efetuadas blitz nas vias do porto, nos pontos de escalação do Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO) e nos pontos habitualmente utilizados por usuários de drogas. Nesta operação é realizada a abordagem de elementos suspeitos, a fiscalização do comércio irregular ambulante, a verificação de cargas, autuações de trânsito, combate ao tráfico de drogas, entre outras atribuições da Guarda Portuária que constam no PNSPP.

Fiscalização nos pontos de escalação do Ogmo

Participam das operações as Rondas de Policiamento, as Rondas de Trânsito, as Rondas de Apoio Com Motos (ROCAM) e a equipe do Canil, com os cães Dark, Phelps e Lana.

Fiscalização do comércio irregular de ambulantes

No próximo dia 07 de junho, atraca no Porto de Santos o primeiro navio de cruzeiros que trará à cidade de Santos os torcedores da seleção mexicana. Posteriormente outro navio trará os torcedores da Costa Rica. Estas seleções ficarão hospedadas em Santos, além da seleção da Bósnia, que ficará hospedada na cidade de Guarujá.

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OPERAÇÃO SATURAÇÃO DA GUARDA PORTUÁRIA COMBATE O USO DE DROGAS NO PORTO

No dia 25 de março, em continuidade da “Operação Saturação”, mais dois usuários de entorpecentes foram encaminhados para Delegacia de Atendimento ao Turista - DEATUR.

Os dois foram detidos pela Ronda de Policiamento II, integrada pelos guardas portuários Castro e Braz, com o apoio da Ronda de policiamento III, integrada pelos guardas portuários Moisés e Murilo, durante fiscalização realizada no Armazém I, atualmente abandonado, habitualmente utilizado por usuários de drogas.

Os elementos detidos foram identificados como sendo Éderson Ribeiro do Carmo, com passagens pelo art. 155 e Cleber C. Jorge Jeremias, com passagens pelos artigos 12, 155 e 157, que tinha em seu poder um cachimbo artesanal e um flaconete contendo em seu interior uma pedra aparentando ser crack.

 Os elementos, com várias passagens, foram apresentados na Deatur

Na delegacia as partes e o material apreendido foram apresentados à delegada Juliana Buck Gianini que elaborou um Termo Circunstanciado. Na Guarda Portuário o registro da ocorrência foi efetuado pelo Inspetor Júlio Cesar.

Operação Saturação

Esta operação e realizada todos os dias nos vários pontos do porto que foram mapeados como utilizados para o tráfico e uso de entorpecentes. Estes pontos envolvem sanitários públicos, pontos de escalação do Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO), armazéns abandonados e linhas férreas.

A operação é realizada por três rondas de policiamento, com o apoio das rondas de policiamento com motos (Rocam). No início do período o Supervisor de Segurança Carlos Carvalhal efetua um briefing com os integrantes das rondas, designando os locais onde elas irão ocorrer.

A “Operação Saturação” atende as determinações do Superintendente da Guarda Portuária, Ézio Ricardo Borghetti, para que a guarda realize operações de ações públicas que são de sua competência dentro do Plano Nacional de Segurança Pública Portuária (PNSPP).

Essa operação visa coibir o uso de entorpecentes na área do porto, visando a aumentar a segurança durante a Copa do Mundo, pois o Porto de Santos vai abrigar vários navios de passageiros que se tornarão hotéis flutuantes.

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GUARDA PORTUÁRIA REALIZA OPERAÇÃO “FARO FINO” NO PORTO DE SANTOS

Na última quinta-feira (09), a Guarda Portuária do Porto de Santos realizou a “Operação Faro Fino”, objetivando o combate ao uso e tráfico de drogas na área do Porto Organizado.        

        

A Operação atende a determinação do Superintendente Ézio Ricardo Borghetti, para a Guarda Portuária realizar as funções que lhe são atribuídas no Plano Nacional de Segurança Pública Portuária – PNSPP.

Ela teve início às 6:30 horas, sendo realizada nos entornos dos pontos de escalação do Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO, área comumentemente utilizada para o tráfico e uso de drogas. Também foram verificados todos os sanitários utilizados pelos trabalhadores do OGMO, pois a Guarda Portuária recebeu informações anônimas, de que os armários que estão no interior destes sanitários estão sendo utilizados para a guarda de drogas.

Foram utilizados os cães Dark e Phelps indicaram alguns armários suspeitos de terem material entorpecente, no entanto, em virtude dos seus usuários não estarem presentes, não foi possível constatar se realmente ali estariam guardadas drogas.

Durante a operação, em vários locais, foram localizados apetrechos utilizados no consumo de drogas, configurando a prática deste ilícito penal, no entanto, no momento da abordagem, não foi flagrado ninguém fazendo o uso.

Participaram da operação os guardas portuários Ongaro e Baraúna, da Ronda de Policiamento, os guardas portuários Murilo, Nilvandro e Rafael, da Equipe da Ronda de Apoio Com Motos (ROCAM), e os guardas portuários Maurício e Rubens, da Equipe do Canil.

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ROCAM AUMENTA PODER DE FISCALIZAÇÃO DA GUARDA PORTUÁRIA

As Rondas de Apoio com Motos da Guarda Portuária (ROCAM-GPORT), implantada recentemente no setor de policiamento, tem aumentado consideravelmente o poder de fiscalização da Guarda na área do Porto de Santos.

A mobilidade propiciada pelas motos permitiu um atendimento mais rápido nos locais de ocorrências. Várias atuações foram feitas, destacando o combate ao crime de adulteração de placas, ato frequente no porto.

A implantação da ROCAM no policiamento ostensivo teve o apoio dos gerentes de ISPS-CODE e da Guarda Portuária, assim como do Superintendente da Guarda Portuária Ézio Ricardo Borghetti, defensor da atuação da Guarda Portuária na função publica de estado.

Borghetti, quando da apresentação dos guardas portuários Nilvandro, Rafael e Murilo, integrantes da ROCAM, se disponibilizou a buscar um treinamento específico para a equipe junto à Polícia Rodoviária Federal.

O dia-a-dia da equipe ROCAM compreende o apoio aos guardas na fiscalização do acesso aos Gates, o apoio as equipes de trânsito, o combate ao tráfico e ao consumo de drogas, o combate ao roubo de carga bem como as demais irregularidades e crimes cometidos na área do porto.

Vídeo Institucional

Para divulgar o trabalho desenvolvido pela ROCAM, foi elaborado um vídeo onde mostra uma das atividades diárias da equipe, o combate ao consumo de drogas.

O vídeo mostra deste a preparação, a saída até a chegada ao Armazém I Externo, um dos locais usado constantemente por usuários de drogas.

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SUPERINTENDENTE DA GUARDA PORTUÁRIA PARTICIPOU DE REUNIÃO NO SINDAPORT

Com a presença do presidente do Sindaport, Everandy Cirino dos Santos, do Superintendente, Ézio Borguetti, dos Gerentes Luiz Roberto Gomes e Orlando Alves dos Santos, integrantes da Guarda Portuária de Santos estiveram reunidos nesta segunda-feira, na sede do Sindicato, para tomarem conhecimento dos encaminhamentos feitos pela Secretaria Especial de Portos (SEP) referentes a regulamentação da categoria.

Durante o encontro, a direção do Sindaport informou que a nova legislação para o setor portuário atribui ao poder concedente, no caso ao próprio Governo Federal representado pela SEP, a regulamentação da Guarda.

Desde a promulgação da Lei 12.815, em 05 de junho deste ano, técnicos e executivos da pasta vêm coletando diversas informações sobre o tema, bem como consultando os superintendentes e os próprios membros das corporações que atuam em vários portos administrados pelo Executivo.

Vale lembrar que no dia 24 daquele mês, a Federação Nacional dos Portuários (FNP) reuniu, em Brasília, representantes da categoria de todo o país. O resultado do encontro foi a elaboração de uma importante proposta de regulamentação da GPORT em nível nacional, imediatamente encaminhada para a SEP.

Já em 13 de novembro, um novo encontro na Capital Federal reuniu dirigentes da FNP e lideranças sindicais dos portos brasileiros. Promovida pela SEP a reunião foi motivada pela apresentação de um projeto de regulamentação do setor, cujo estudo, até aquela oportunidade, encontrava-se em fase final de elaboração com previsão de ser expedido até o término do ano.

Problemas locais

Após breve explanação da proposta da SEP sobre a segurança dos portos, mais não tratando especificamente da Regulamentação da Guarda, o presidente do Sindicato aproveitando a presença dos gestores da GPORT abriu aos participantes para se manifestarem de maneira democrática, inclusive com breves informes sobre situações incomuns e relatos de insatisfação no ambiente cotidiano do trabalho, para que colocassem de forma direta, os questionamentos que chegam ao sindicato, e que incomodam a categoria.

Desta forma, entraram na pauta do encontro temas de extrema relevância para os integrantes da GPORT. As primeiras palavras foram unânimes em dizer, de forma metafórica, que o corpo anda desgovernado, pois a cabeça não exerce o seu efetivo papel.

Foram citados vários problemas recorrentes não são solucionados, tais como, tratamento desigual entre os membros, desvio de função, horas extras, jornadas diferenciadas de trabalho, melhores condições laborais nos gates de acessos, falta de coletes, dentre outros.

Segundo os guardas portuários, ouvidos por este Blog, que estiveram presentes na Reunião, o Superintendente foi muito cobrado. Foi colocado que os problemas atuais da Guarda são decorrentes da falta de gestão. Ele foi questionado sobre o fato de vários guardas continuarem trabalhando em horário administrativo, enquanto faltam guardas nos postos.

Outro questionamento levantado foi a falta de planejamento no trabalho executado no Terminal de Passageiros - Concais, com a alteração dos guardas dos postos para suprir àquele serviço, assim como a falta de um Plano de Contingência para as datas festivas de fim de ano, quando a quantidade de faltas aumenta consideravelmente.

Vários guardas também manifestaram a sua insatisfação com o corte das horas extras, mesmo diante da necessidade evidente, enquanto outras seções continuam sendo contempladas.

O Superintendente também foi questionado de que em muitos Gates estão trabalhando apenas um guarda, o que inviabiliza um trabalho eficiente, impossibilitando até que o guarda faça as suas necessidades fisiológicas, além é claro, da própria fiscalização.

Segundo vários guardas ouvidos, nas respostas por parte do Superintende, ficou evidenciado para todos o seu modo de pensar. No seu entendimento, os postos de fiscalização podem ser terceirizados e caberia a Guarda Portuária apenas executar os serviços de ronda motorizada, deixando clara a sua intenção da supressão de postos de trabalho.

Perguntado pelos presentes se era essa a posição que ele teria defendido em Brasília, na SEP, apenas se limitou a dizer que o assunto lá tratado, era do conhecimento do Sindicato.

Todos os integrantes da Guarda Portuária ouvidos demonstraram insatisfação com o desfecho da Reunião, pois em nenhum momento, houve qualquer demonstração da possibilidade da reversão do atual quadro da Guarda Portuária.

Superintendente admitiu a existência de grupos divergentes

Diante das manifestações, o superintendente da corporação afirmou que não vem medindo esforços no sentido de equacionar os problemas pontuados. Destacou, no entanto, que está encontrando sérias dificuldades em razão das opiniões contrárias e divergentes dos "grupos" existentes no departamento. No ensejo, pediu a colaboração e o comprometimento dos guardas, sobretudo em relação ao elevado número de faltas diante de um efetivo reduzido.

 

Fonte: Artigo publicado no Site do Sindaport

Edição: Segurança Portuária Em Foco

 

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GUARDA PORTUÁRIA FLAGRA CAMINHONEIRO ADULTERANDO PLACA DE CAMINHÃO

Nesta data, o Superintendente da Guarda Portuária do Porto de Santos, Ézio Ricardo Borghetti, liberou as imagens das câmeras do Centro de Controle de Comunicação e Monitoramento (CCCOM), que no  dia 31 de outubro flagraram um caminhoneiro adulterando a placa do seu caminhão.

Por volta das 00H25min, o guarda portuário Rogers Germano, de serviço no CCCOM, ao monitorar o trânsito de veículos na Avenida Eduardo P. Guinle, observou um motorista de caminhão adulterando a placa do seu veículo utilizando pasta de dente.

Ao constatar a infração, foi dada ciência ao Inspetor / Supervisor de Segurança Carlos Carvalhal, de plantão no CCCOM que de imediato solicitou para comparecer no local os guardas portuários Murilo, Nilvandro e Rafael das Rondas Ostensivas Com o Apoio de Motos do Policiamento (ROCAM-POLICIAMENTO), que abordaram o veículo.

A abordagem do veículo pela equipe ROCAM

 

Após a abordagem foi constatado que a placa traseira do veículo original era EJV 6856 e foi adulterada para BUV 8858 e o motorista confessou que tinha sido ele o autor da infração.

Em seguida compareceram no local os guardas portuários João Paulo e Marlon da Ronda do Trânsito (ROTRAN I) e o Inspetor Julio César, juntamente com o guarda portuário Everton, da Ronda Setorial I, que encaminharam o infrator ao 1º Distrito Policial, onde foram apresentados ao Delegado Dr. Otávio Augusto.

No Distrito, o motorista Wilson dos Santos confessou a prática delituosa, justificando que procedera de tal forma para evitar a lavratura de eventual infração de trânsito e também para poder trafegar em local proibido, frustrando a lavratura da multa correspondente.

Diante das evidências do crime, o infrator foi preso em flagrante por adulteração de sinal identificador de veículo automotor (art.311) consumado, espécie fé pública (art.289 a 311).

A autoridade policial requisitou o exame pericial do veículo, que foi preservado pela equipe ROCAM, no próprio local da abordagem.

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O VENDEDOR DE ILUSÕES

Na tarde da última sexta-feira (13), diretores do Sindaport que representam a Guarda Portuária estiveram reunidos com o superintendente Ézio Ricardo Borguettie e gerentes do setor para tratar de diversos assuntos de interesse dos membros da corporação .

Durante o encontro, Borguetti informou aos dirigentes sindicais que a partir desta quinta-feira (19), por ordem da Presidência da Codesp, as chamadas dobras na jornadas de serviços não mais serão permitidas. Esclareceu que a nova determinação o levou a elaborar com seus pares um detalhado estudo visando atender as possíveis demandas com a falta de efetivo.

Segundo o superintendente, o estudo revelou que a solução para o problema será uma possível mudança na jornada de trabalho da Guarda Portuária. As alterações na carga horária serão brevemente submetidas à apreciação da diretoria executiva da Codesp. Caso aprovadas, serão levadas ao conhecimento dos dirigentes do Sindaport para as deliberações finais da categoria.

Com as transformações decorrentes do projeto elaborado por Borguetti e seus gerentes, a área de trânsito seria totalmente extinta, cujos guardas portuários que hoje respondem pelo setor seriam divididos em quatro ou cinco turmas. Dessa forma, caberia a todos os integrantes da corporação a responsabilidade por todo e qualquer serviço inerente à GPort, ou seja, policiamento de rondas, gates, trânsito e etc.

A proposta prevê, ainda, a criação de rondas auxiliares em todas as Subsedes da Autoridade Portuária visando, segundo Borguetti, dar retaguarda aos serviços de trânsito e policiamento aos gates que ficarão guarnecidos com um guarda portuário.

A notícia não agradou a direção do Sindaport. "Nós entendemos que a empresa passa por um momento delicado e de transição, que os ajustes são necessários, mas não podemos aceitar imposições de cima para baixo", afirmou o presidente di sindicato, Everandy Cirino dos Santos.

Cirino acredita que o processo negocial é o melhor caminho para mudanças dessa natureza. "Temos que agir com calma e inteligência priorizando o que for melhor para todos, até porque uma alteração como essa deve ser democratica e exaustivamente debatida". O sindicalista defende a participação da categoria nas discussões do projeto que, para ele, foi concebido de forma equivocada. "Sindicato e guardas portuários deveriam ter sido convocados para opinar e colaborar na elaboração do projeto, e não apenas para tomar conhecimento como acabou acontecendo", reclamou.

As críticas de Cirino vão além da ausência de diálogo dos representantes da Codesp com os portuários. "As alterações apresentadas pelo comando da GPort deixaram dúvidas quanto a sua eficácia já que contraria o disposto no ISPS-CODE no que tange a composição das equipes nos postos fiscais". Ele esclarece que o código internacional exige a presença de dois guardas portuários nos gates de acesso nas áreas primárias do porto e dependências da Codesp.

O dirigente disse que está acompanhando o caso e espera ter acesso ao documento o mais rápido possível. "Vamos aguardar a chegada desse mirabolante projeto e depois convocar a categoria para as devidas discussões e providências que deverão ser tomadas, inclusive jurídicas se for o caso".

Cirino ressalta que as obrigações da Autoridade Portuária previstas na nova Lei dos Portos (12.815/13) determinam ao poder concedente a possibilidade de reestruturação da GPORT de acordo com as diretrizes da Secretaria Especial de Portos (SEP). "É inadimissível que de uma hora para outra queiram abolir atividades históricas, como as desempenhadas pelo pessoal do trânsito, dos bombeiros, canil e outros".

Ainda que seja desconhecido em seu teor, o estudo já deixa dúvidas considerando que nenhum outro elaborado pelo atual comando da GPort obteve aprovação da própria direção da Codesp, e muito menos da SEP e do Ministério do Planejamento. É de autoria do estudioso, projetista, especialista em Recursos Humanos e inclusive comandante da Guarda Portuária, Ézio Ricardo Borguettie, a proposta de alteração do regime para 24/48 hs, que não vingou.

Da Alemoa ao Corredor de Exportação, qualquer codespano se recorda (e dá boas gargalhadas) do fantástico projeto que previa o tal "gate modelo", com direito a beliche, frigobar, TV de plasma e os cambau, que também não saiu da gaveta. Portanto, chega de piadas, brincadeiras, mentiras, ilusões, e sobretudo de amadorismo na condução de um dos mais importantes setores da Codesp. A Guarda Portuária de Santos é coisa séria.

Fonte: Sindaport

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SEGURANÇA PÚBLICA PORTUÁRIA É DISCIPLINA DO CURSO DE FORMAÇÃO DA GUARDA PORTUÁRIA

Pela primeira vez na sua história a Segurança Pública Portuária é uma das disciplinas do Curso de Formação de Guardas Portuários do Porto de Santos

No mês de junho, com 27 integrantes, sendo 23 homens e quatro mulheres, teve início o 89º Turma do Curso de Formação de Guardas Portuários. O curso foi aberto pelo Superintendente da Guarda Portuária, Ézio Ricardo Borghetti que ministrou a disciplina “Noções de Segurança Pública”.

A grade do curso de formação depende da política de trabalho adotada pelo Superintende da Guarda Portuária. Este cargo já foi ocupado por Capitão-de-Mar-e-Guerra da Marinha, Coronel do Exército, Coronel da Polícia Militar, Coronel do Corpo de Bombeiros e Inspetores da Guarda Portuária e nenhum deles deu a devida importância para o papel da Guarda Portuária na Segurança Pública Portuária. Hoje ele é ocupado por um ex-inspetor da Polícia Rodoviária Federal, que foi presidente da CONPORTOS e um dos mentores do Plano Nacional de Segurança Pública Portuária - PNSPP, razão pela qual essa matéria foi incluída no atual curso.

“As ações de Segurança Pública são exclusivas do Estado, e no contexto de todo o Sistema de Segurança Pública Portuária, compete à Autoridade Portuária por meio de seu corpo operacional, a Guarda Portuária, sem prejuízo ou inferência nas ações de Estado que competem aos demais órgãos públicos intervenientes no Porto Organizado”, disse Borghetti.
 

PNSP

O Plano Nacional de Segurança Pública - PNSP foi estruturado em 15 compromissos e 124 ações a serem executadas em parcerias firmadas entre o Poder Executivo (nas várias instâncias administrativas), o Poder Judiciário, o Poder Legislativo e a Sociedade Civil organizada, além de organismos multilaterais de desenvolvimento e agências governamentais estrangeiras

 

 

PNSPP

O Plano Nacional de Segurança Pública Portuária - PNSPP foi aprovado pela CONPORTOS em 02 de dezembro de 2002.

Ele é uma obrigatoriedade imposta pelo Governo Brasileiro e não decorrente do ISPS-Code da Organização Marítima Internacional. Em 12 de dezembro de 2002, dez dias após ter sido aprovado o Plano Nacional de Segurança Portuária, surgiu o Código Internacional de Proteção de Navios e Instalações Portuárias da Organização Marítima Internacional – ISPS-Code.

COMPROMISSOS DO PNSPP

1.     Combate ao Narcotráfico e ao Crime Organizado nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis.

2.     Controle de Entrada e Saída de Armas do País.

3.     Repressão ao Roubo / Furto de Cargas.

Instrutor

O inspetor II e Supervisor de Segurança Portuária Carlos Roberto Carvalhal foi designado para ministrar a disciplina “O Papel da Guarda Portuária na Segurança Pública Portuária e os Órgãos Intervenientes do Porto”.

A escolha do Inspetor Carvalhal pelo Gerente da Guarda Portuária, Luiz Roberto Gomes, para ministrar o curso, levou em conta a sua experiência de mais de 25 anos na Guarda Portuária, tendo atuado em vários segmentos, como o patrulhamento marítimo e rondas de policiamento, tendo integrado o 1º GOE – Grupo de Operações Especiais, que atuou no Porto entre 1999 e 2000, no qual participou, de forma efetiva, na ação que reprimiu o maior ato de pirataria já registrado no Brasil, o caso do “Navio Isomeria”, mencionado no Site da Conportos.

Carvalhal também foi o inspetor que coordenou a equipe que prendeu uma quadrilha inteira de furto a bordo, o caso do “Navio Lausane”. Foi atuante no combate a “Máfia do Óleo” que atua no Porto de Santos. Após o registro de uma ocorrência, onde foi constatado que com um único documento para a retirada de 30 m3, uma empresa retirou 360 m3. Nesta atuação, participaram em conjunto o Inspetor Marco Antônio Barbosa dos Santos e o guarda portuário Felipe Januzzi Laragnoit, fazendo com que a Codesp passasse a adotar normas para a retirada de resíduos oleosos no Porto de Santos.

Também se destacou por realizar várias operações de fiscalização e blitz na área portuária, principalmente nos períodos noturnos, que ficaram conhecidas como “Comando da Madrugada”. Recentemente comandou a “Operação Saturação” no Ponto de Escalação do Ogmo.

No ano passado, coordenou o grupo de trabalho que realizou o “Estudo de Viabilidade Técnica da Celebração do Convênio da Guarda Portuária com oInfoseg”, protocolado na Secretária Nacional de Segurança Pública.

Carvalhal possui cursos de combate ao narcotráfico com a Guarda Costeira Americana, combate ao roubo de carga, da Academia de Polícia Civil – Acadepol, além da experiência acumulada na sua passagem pela Receita Federal e pela segurança privada.

Atualmente, é membro do Fórum Brasileiro de Segurança Pública, parecerista da Revista Brasileira de Segurança Pública e articulista da Revista Segurança e Cia.

Programa do Curso

Segundo Regina Lopes de Almeida, Gerente de Relações Humanas e Treinamento, a Codesp tem excelentes profissionais em seu quadro de funcionários e prioriza que eles se tornem multiplicadores dos seus conhecimentos. Exceto o Tiro Prático, todas as demais disciplinas são ministradas por nossos próprios empregados.
 

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GUARDA PORTUÁRIA REALIZA OPERAÇÃO “SATURAÇÃO”

Ponto nº 1 de escalação do OGMO

 

No dia 29 de maio, atendendo a determinação do Superintendente da Guarda Portuária – SSP, Ézio Ricardo Borghetti, para Guarda Portuária cumprir as funções que lhe são atribuídas no Plano Nacional de Segurança Pública Portuária – PNSPP, foi realizada no Ponto de Escalação nº 1 do Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO, a “Operação Saturação”.

O foco desta operação teve vistas ao combate ao tráfico de drogas na área portuária, de competência da Guarda Portuária. Informações preliminares apontavam que havia alguns elementos traficando no local.

 

 Área interna das instalações

O local, localizado na Avenida Antônio Alves Freire, foi cercado por várias viaturas. Barreiras de fiscalização de trânsito foram efetuadas nos dois sentidos da Avenida. Apesar de várias pessoas terem sido abordadas, com o apoio dos cães da GPort, nenhuma droga foi encontrada.

A operação, comandada pelo Inspetor Carlos Carvalhal, contou com 04 viaturas do Setor de Policiamento, 04 viaturas do Setor de Trânsito, 04 motos da ROTRAM – Rondas de Trânsito Motorizadas, e 01 viatura do Canil e cerca de 30 guardas portuários participaram da operação.

 

 

 

 

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